山梨県
山梨県職員 行政(大学卒業程度)
データ取得日:2026-06-22 出典:公式試験案内・実施結果
受験資格
| 年齢 | 平成3年4月2日〜平成17年4月1日生まれの方(学歴不問)。平成17年4月2日以降生まれの方は大学卒業(見込み)が必須 |
|---|---|
| 学歴 | 大学卒業程度(上記年齢範囲内であれば学歴不問) |
| 国籍要件 | 未確認 |
出典:https://www.agaroot.jp/komuin/column/yamanashi-prefectural-office-hiring/
2026年度 試験日程
| 申込期間 | 令和8年5月1日(金)〜5月20日(水)午後5時15分 |
|---|---|
| 1次試験 | 令和8年6月21日(日) |
| 2次試験 | 令和8年7月5日(日)および令和8年7月25日(土)〜8月2日(日)の指定する1日 |
| 最終発表 | 令和8年8月14日(金) |
| 備考 | 第1次試験は教養試験・専門試験。第2次試験は適性検査・集団討論・個別面接・論文試験の2段階で実施。申込は山梨県電子申請サービス「やまなしくらしねっと」から。令和8年度から試験制度が受験しやすい形に変更。 |
出典:https://www.pref.yamanashi.jp/jinji-iin/saiyou/recruit/01.html
採用予定数
| 行政 | 令和8年度 行政 57名程度(全職種計136名程度) |
|---|
出典:https://www.pref.yamanashi.jp/jinji-iin/saiyou/recruit/01.html
倍率(経年)
行政(大学卒業程度)・受験者数/最終合格者数/倍率
| 年度 | 申込者数 | 受験者数 | 1次合格 | 最終合格者 | 競争倍率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 令和6(2024) | 未確認 | 194 | 115 | 76 | 2.6倍 |
| 令和5(2023) | 未確認 | 251 | 124 | 77 | 3.3倍 |
| 令和4(2022) | 未確認 | 286 | 83 | 55 | 5.2倍 |
※ 上記は大学卒業程度・通常枠(行政)の数値。申込者数(moushikomi)は未確認のため受験者数(juken)を記載。令和4年度は行政Ⅱ区分も別途実施(受験者4名・倍率4.0倍)
1次試験内容
| 教養試験 | 教養試験(120分):知識分野(社会科学・人文科学・自然科学)30題中20題選択+知能分野(文章理解・判断推理・数的推理・資料解釈)20題必須解答 |
|---|---|
| 専門試験 | 専門試験(120分):政治学・行政学・憲法・行政法・民法・刑法・労働法・経済学・財政学・経営学・社会政策・国際関係から50題中40題選択解答 |
出典:https://www.agaroot.jp/komuin/column/yamanashi-prefectural-office-hiring/
論文・作文
| 試験時間 | 90分 |
|---|---|
| 形式 | 記述式(文章による表現力・構成力・課題への理解力を評価) |
出典:https://www.agaroot.jp/komuin/column/yamanashi-prefectural-office-hiring/
2次試験(面接)内容
| 形式 | 第2次試験(2段階):①7月5日(日)=適性検査+集団討論 ②7月25日〜8月2日指定日=個別面接+論文試験(90分記述) |
|---|
出典:https://www.agaroot.jp/komuin/column/yamanashi-prefectural-office-hiring/
配点比率・人物重視度
未確認項目
以下の項目は現時点でデータ未取得です。公式発表等で確認次第更新します。
- 申込者数(moushikomi)の各年度数値
- 配点比率(教養・専門・論文・面接の比重)
- 論文の字数・過去テーマ
- 集団討論の人数・時間
- 個別面接の回数・時間
- 求める人材像の公式記述
- 令和8年度の受験資格(公式PDF未取得のため年齢要件は集計サイト情報)
公式情報源
沿革・自治体史
| 成立・市制 | 1871年(明治4)廃藩置県により甲府県から改称・韮山県の甲斐国内管轄区域を統合して山梨県発足(同年11月20日) |
|---|---|
| 人口 | 約78万1,236人(令和8年2月1日現在 山梨県推計人口) |
| 面積 | 約4,465km²(国土地理院 全国都道府県市区町村別面積調) |
| 庁舎所在地 | 山梨県庁(甲府市丸の内一丁目) |
| 特徴 | 富士山・南アルプスを有する内陸山岳県で、日本のワイン発祥地かつリニア中央新幹線実験線を擁する |
財政・一般会計
令和7年度(2025)当初予算 一般会計 約5,115億円(前年度当初比30億円・0.6%減)
| 年度 | 一般会計予算額 |
|---|---|
| 令和8年度(2026) | 約5,321億円 |
| 令和7年度(2025) | 約5,115億円 |
| 令和6年度(2024) | 約5,145億円 |
人口減少に伴う税収基盤の縮小が課題であり、令和7年度は人口減少対策・水素社会実現・国際交流拡大を重点配分
出典:日本経済新聞「山梨県の25年度予算案、人口減対策や水素社会実現に重点」https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC064D60W5A200C2000000//日本経済新聞「山梨県予算案5321億円 来年度、富士山5合目電化など」https://www.nikkei.com/article/DGKKZO94337380Q6A210C2L83000/(令和6年度は令和7年度前年度比▲30億円から算出)
歴代首長
現知事:長崎幸太郎(2019年2月17日初就任・2023年2月17日2期目就任)
| 氏名 | 在任期間 |
|---|---|
| 長崎 幸太郎 | 2019年2月17日〜現在(2期) |
| 後藤 斎 | 2015年2月17日〜2019年2月16日(1期) |
| 横内 正明 | 2007年2月17日〜2015年2月16日(2期) |
| 山本 栄彦 | 2003年2月17日〜2007年2月16日(1期) |
| 天野 建 | 1991年2月17日〜2003年2月16日(3期) |
出典:全国知事会「歴代公選知事名簿(山梨県)」https://www.nga.gr.jp/pref_info/chijifile/generations/19//山梨県公式「歴代知事」https://www.pref.yamanashi.jp/chiji/31017398918.html
山梨県は律令制以来「甲斐国」として山梨・八代・巨摩・都留の4郡から成る内陸の地であった。戦国時代には武田信玄が根拠地として天下統一を目指したが1582年(天正10年)に武田氏が滅亡、以後は徳川幕府の直轄地として江戸時代を経た。1868年(明治元年)の維新で甲府県が成立し、1871年(明治4年)11月20日の廃藩置県により山梨県が発足した。県名は甲斐四郡の一つ「山梨郡」に由来し、県庁は甲府に置かれた。明治期には藤村紫朗県令のもと殖産興業が推進され、養蚕・製糸業が全国有数の規模となり、1874年には甲州ワイン醸造が始まって日本のワイン発祥地となった。1903年の中央本線甲府延伸で首都圏との交通が整備され、近代的な産業基盤が築かれた。1945年7月の甲府空襲により市街地は壊滅的な被害を受けたが戦後急速に復興し、1982年には中央自動車道が全線開通して観光・物流の発展を牽引した。1997年に始まったリニア実験線の走行試験は2015年に世界最高速度603km/hを記録し、超電導リニア技術の先端地となっている。2013年には富士山が世界文化遺産に登録され、国内外からの観光客が集中するなか、オーバーツーリズム対策が新たな行政課題となっている。
| 年 | できごと |
|---|---|
| 1582 | 武田氏が滅亡し(天正10年)、甲斐国は織田・豊臣・徳川と支配が移行 |
| 1724 | 甲斐国が幕府直轄地となる(享保9年) |
| 1868 | 明治維新に伴い甲府県が成立(明治元年) |
| 1871 | 廃藩置県(明治4年11月20日)により山梨県が発足。県名は甲斐四郡の一つ「山梨郡」に由来 |
| 1874 | 明治政府の殖産興業政策により甲州でのワイン醸造が始まる(日本のワイン発祥) |
| 1903 | 中央本線が甲府まで開通し、東京との交通が飛躍的に改善 |
| 1945 | 甲府空襲(昭和20年7月6〜7日)により甲府市街地が壊滅的な被害を受ける |
| 1982 | 中央自動車道が全線開通(昭和57年)し、首都圏との高速道路ネットワークが完成 |
| 1989 | リニア中央新幹線の山梨実験線建設地決定(昭和64年8月) |
| 1997 | 山梨リニア実験線で走行試験開始(平成9年4月) |
| 2013 | 富士山が「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」として世界文化遺産に登録(平成25年6月) |
| 2015 | 山梨リニア実験線で世界最高速度603km/hを記録(平成27年4月21日) |
| 2021 | 中部横断自動車道が全線開通(令和3年8月29日)し、山梨〜静岡間の道路ネットワーク充実 |
山梨県は富士山世界遺産登録(2013年)以降、オーバーツーリズムと環境保全の両立が最重要課題のひとつであり、観光行政・環境行政を志望する際の有力な切り口となる。人口約78万人で減少が続く「内陸小県」ならではの課題として、移住・定住促進や少子化対策が政策の柱に据えられており、地域活性化を志す動機と結びつけやすい。リニア中央新幹線の開業(品川〜甲府間)を見据えたまちづくりや産業誘致は開業後のポテンシャルを語る材料として有効であり、インフラ整備や地域経済振興の文脈で志望動機に活かせる。また日本最大の水素社会実現プロジェクトを県が主導しており、脱炭素・エネルギー政策への関心とも接続できる。
出典:山梨県公式「山梨県の歴史」https://www.pref.yamanashi.jp/info/history.html / 山梨県公式「やまなしの歴史」https://www.pref.yamanashi.jp/miryoku/rekishi/history/index.html / 山梨県公式「歴代知事」https://www.pref.yamanashi.jp/chiji/31017398918.html / 山梨県公式「知事プロフィール」https://www.pref.yamanashi.jp/chiji/profile/index.html / 全国知事会「歴代公選知事名簿(山梨県)」https://www.nga.gr.jp/pref_info/chijifile/generations/19/ / 山梨県公式「推計人口(令和8年2月1日現在)」https://www.pref.yamanashi.jp/release/toukei/0802/toukei22.html / 日本経済新聞「山梨県の25年度予算案、人口減対策や水素社会実現に重点」https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC064D60W5A200C2000000/ / 日本経済新聞「山梨県予算案5321億円 来年度、富士山5合目電化など」https://www.nikkei.com/article/DGKKZO94337380Q6A210C2L83000/ / Wikipedia「山梨県」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E6%A2%A8%E7%9C%8C / Wikipedia「山梨県知事一覧」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E6%A2%A8%E7%9C%8C%E7%9F%A5%E4%BA%8B%E4%B8%80%E8%A6%A7 / 国土地理院「全国都道府県市区町村別面積調」(面積4,465.27km²)