青森県
青森県職員 行政（大学卒程度）
データ取得日：2026-06-22 出典：公式試験案内・実施結果
受験資格
| 年齢 | 採用年の4月1日時点で22歳以上32歳以下（平成6年4月2日〜平成17年4月1日生まれ）。または平成17年4月2日以降生まれで大学卒業（見込み）者 |
|---|---|
| 学歴 | 大学卒業程度（学歴要件の明示なし・年齢要件あり） |
| 国籍要件 | 未確認 |
出典：https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/j-kanri/joukyuu-shiken.html
2026年度 試験日程
| 申込期間 | 令和8年5月7日（木）8:30〜5月27日（水）17:15 |
|---|---|
| 1次試験 | 令和8年6月21日（日） |
| 2次試験 | 令和8年7月18日（土）〜7月26日（土）のうち指定の1日 |
| 最終発表 | 令和8年8月12日（水） |
| 備考 | 上記は大学卒業程度・通常枠（行政）の日程。早期枠SPI方式（行政）は別日程（申込3月2日〜3月23日・1次SPI3テストセンター4月2日〜23日）で既に申込終了済。1次合格発表は6月30日（火）。論文試験は1次試験日(6月21日)に同時実施。 |
出典：https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/j-kanri/joukyuu-shiken.html
採用予定数
| 行政 | 未確認（令和8年度通常枠の行政職採用予定人数は公式PDF要確認） |
|---|
出典：https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/j-kanri/saiyoushiken.html
倍率（経年）
行政（大学卒程度）通常枠・受験者数/最終合格者数/倍率
| 年度 | 申込者数 | 受験者数 | 最終合格者 | 競争倍率 |
|---|---|---|---|---|
| 令和7(2025) | 未確認 | 168 | 82 | 2倍 |
| 令和6(2024) | 未確認 | 190 | 98 | 1.9倍 |
| 令和5(2023) | 未確認 | 227 | 90 | 2.5倍 |
※ 申込者数は公式PDFに記載。倍率は近年低下傾向（2.0倍前後）で他都道府県と比べて低め。早期枠SPI方式は別区分で日程・倍率が異なる
1次試験内容
| 教養試験 | 教養試験：択一式40題・2時間（社会、人文、自然、文章理解、判断推理、数的推理、資料解釈） |
|---|---|
| 専門試験 | 専門試験：択一式40題・2時間（政治学、行政学、憲法、行政法、民法、刑法、労働法、経済学、財政学、社会政策、国際関係） |
| 備考 | 早期枠SPI方式はSPI3テストセンター方式（専門択一なし） |
出典：https://www.agaroot.jp/komuin/column/aomori-prefectural-office-hiring/
論文・作文
| 字数 | 800字以内 |
|---|---|
| 試験時間 | 1時間 |
| 形式 | 第1次試験日（6月21日）に同時実施 |
出典：https://www.agaroot.jp/komuin/column/aomori-prefectural-office-hiring/
2次試験（面接）内容
| 形式 | グループワーク＋個別面接（第2次試験。7月18日〜26日のうち指定の1日） |
|---|
出典：https://www.agaroot.jp/komuin/column/aomori-prefectural-office-hiring/
配点比率・人物重視度
未確認項目
以下の項目は現時点でデータ未取得です。公式発表等で確認次第更新します。
- 令和8年度通常枠・行政の採用予定人数
- 申込者数（3年分）
- 論文の過去テーマ
- 求める人材像の公式記述
- 配点比率（公式発表値）
公式情報源
沿革・自治体史
| 成立・市制 | 1871年(明治4)廃藩置県で弘前県設置、同年9月青森県に改称し県庁を青森へ移転。1876年(明治9)二戸郡を岩手県に移管し現在の県域が確定 |
|---|---|
| 人口 | 約117万6千人(2025年4月現在 国土交通省・住民基本台帳ベース) |
| 面積 | 約9,645km²(国土地理院 全国都道府県市区町村別面積調・全国第8位) |
| 庁舎所在地 | 青森県庁(青森市長島一丁目) |
| 特徴 | 本州最北端に位置し、津軽・南部の2つの文化圏を持つ農林水産業と原子力関連施設を基盤とする県 |
財政・一般会計
令和7年度(2025)当初予算 一般会計 7,095億円(前年度当初比73億円・1.0%増、9年連続収支均衡)
| 年度 | 一般会計予算額 |
|---|---|
| 令和7年度(2025) | 7,095億円 |
| 令和6年度(2024) | 7,022億円 |
| 令和5年度(2023) | 7,384億円 |
| 費目 | 金額（億円） | 割合 |
|---|---|---|
| 教育費 | 1,384億円 | 19.5% |
| 民生費 | 1,176億円 | 16.6% |
| 諸支出金 | 689億円 | 9.7% |
| 土木費 | 684億円 | 9.6% |
| 商工費 | 673億円 | 9.5% |
| 公債費 | 890億円 | 12.6% |
| 農林水産業費 | 479億円 | 6.8% |
| 総務費 | 411億円 | 5.8% |
| その他(警察費・環境保健費等) | 709億円 | 9.9% |
地方交付税への依存度が高く、農林水産業・教育への重点配分が特徴。財政調整基金取崩額ゼロを9年連続で維持し収支均衡を堅持、県債残高は15年連続縮減見込み
出典：青森県 財務部財政課「令和7年度一般会計当初予算款別総括表」https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/zaimu/zaisei/files/R7tousyo_kanbetu.pdf ／青森県「令和7年度当初予算案の概要」https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/zaimu/zaisei/yosan_2025.html ／令和5年度数値は青森県「令和5年度当初予算案の概要」https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/zaimu/zaisei/files/2023_tousyo.pdf
歴代首長
現知事：宮下宗一郎(2023年6月29日就任・1期目)
| 氏名 | 在任期間 |
|---|---|
| 宮下 宗一郎 | 2023年6月29日〜現在(1期目) |
| 三村 申吾 | 2003年6月29日〜2023年6月28日(5期・約20年) |
| 木村 守男 | 1995年2月26日〜2003年5月16日(3期) |
| 北村 正哉 | 1979年2月26日〜1995年2月25日(4期) |
| 竹内 俊吉 | 1963年3月2日〜1979年2月25日(4期) |
出典：全国知事会「歴代公選知事名簿（青森県）」https://www.nga.gr.jp/pref_info/chijifile/generations/2/ ／Wikipedia「青森県知事一覧」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%A3%AE%E7%9C%8C%E7%9F%A5%E4%BA%8B%E4%B8%80%E8%A6%A7（参考・補完）
青森県は本州最北端に位置し、津軽半島と下北半島が日本海・太平洋・津軽海峡の三海に突き出た独特の地形をもつ。県域は歴史的に津軽藩(弘前藩)の影響圏である津軽地方と、南部藩の影響を受けた南部地方に大別され、2つの異なる文化圏を内包することが特徴である。1871年(明治4)の廃藩置県で弘前県が成立し、同年9月に初代知事・野田豁通が県庁を交通上の要地である青森町へ移し、青森県と改称した。1876年(明治9)には二戸郡が岩手県に移管されて現在の県域が確定した。明治以降、1902年の陸軍雪中行軍遭難事件や慢性的な凶作・冷害が県民を苦しめた一方、1908年の青函連絡船就航で北海道との連絡が強化された。1945年の空襲と青函連絡船壊滅を経て復興した戦後は、1964年に八戸市が新産業都市に指定され臨海工業地帯が整備された。農業分野ではリンゴ生産が日本一の地位を長年保ち、本県経済の柱となっている。1988年の青函トンネル開通、2010年の東北新幹線新青森延伸と、交通インフラが段階的に整備され、2021年には三内丸山遺跡を含む縄文遺跡群がユネスコ世界文化遺産に登録され、観光・文化面での注目も高まっている。
| 年 | できごと |
|---|---|
| 1871 | 廃藩置県(明治4年7月)で弘前県が誕生。同年9月に青森県と改称し、県庁を青森町（現青森市）へ移転 |
| 1876 | 二戸郡を岩手県に移管し、現在の青森県の領域が確定(明治9年) |
| 1889 | 市制・町村制施行(明治22年4月) |
| 1902 | 八甲田山雪中行軍遭難事件(明治35年1月)。陸軍第8師団歩兵第5連隊が猛吹雪に遭い死者199名の大惨事 |
| 1908 | 青函連絡船が就航(明治41年3月)し、本州と北海道を結ぶ交通の要衝となる |
| 1945 | 第二次世界大戦の空襲で青森市街地が大きな被害を受け(昭和20年7月)、青函連絡船も壊滅状態となる |
| 1964 | 八戸市が新産業都市に指定(昭和39年3月)され、臨海工業地帯の開発が本格化 |
| 1988 | 青函トンネル完成・開業(昭和63年3月13日)。54年間運行した青函連絡船は同日廃止 |
| 1997 | 三内丸山遺跡が国史跡に指定(平成9年3月)。縄文時代最大級の集落遺跡として全国的に注目 |
| 2002 | 東北新幹線が盛岡〜八戸間延伸開業(平成14年12月) |
| 2010 | 東北新幹線が新青森駅まで全線開業(平成22年12月)し、本州最北端の新幹線駅が誕生 |
| 2021 | 三内丸山遺跡を含む「北海道・北東北の縄文遺跡群」がユネスコ世界文化遺産に登録(令和3年7月) |
青森県は過疎化・少子高齢化が全国屈指のペースで進んでおり、人口減少対策と若者定着が最大の政策課題となっている。農林水産業では日本一のリンゴ産地として知られる一方、後継者不足と気候変動による収量変動が課題であり、農業振興・六次産業化への関心をアピールできる。また、核燃料サイクル施設(六ヶ所村)の立地県として原子力政策・エネルギー安全保障との向き合い方も独自の行政課題となっている。東北新幹線・北海道新幹線の結節点として観光・物流のポテンシャルも高く、縄文遺跡群の世界遺産登録を活かした観光地域づくりも重要テーマとなっており、志望動機では「人口減少・地域活性化」「農業振興・食料安全保障」「エネルギー政策」を自身の強みと結びつけると説得力が増す。
出典：青森県庁公式「私たちの青森県（歴史・沿革）」https://www.pref.aomori.lg.jp/k-kensei/history.html ／ 青森県庁公式「令和7年度一般会計当初予算款別総括表」https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/zaimu/zaisei/files/R7tousyo_kanbetu.pdf ／ 青森県庁公式「令和7年度予算関連情報」https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/zaimu/zaisei/yosan_2025.html ／ 青森県庁公式「令和5年度当初予算案の概要」https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/zaimu/zaisei/files/2023_tousyo.pdf ／ 全国知事会「歴代公選知事名簿（青森県）」https://www.nga.gr.jp/pref_info/chijifile/generations/2/ ／ 国土交通省・国土地理院「全国都道府県市区町村別面積調（面積9,645.64km²）」 ／ 文化庁「北海道・北東北の縄文遺跡群 世界遺産登録(2021年)」 ／ Wikipedia「青森県」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%A3%AE%E7%9C%8C（参考・補完） ／ Wikipedia「青森県知事一覧」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%A3%AE%E7%9C%8C%E7%9F%A5%E4%BA%8B%E4%B8%80%E8%A6%A7（参考・補完）